Kütuse hinnatõus paisutas autokulud rekordtasemele
Kütusehindade kõikumine ja automaks on viinud autokulud Eestis rekordtasemele. Ainsana eristub kindlustus, mille hind eelmisel aastal langes.
Ainuüksi paagitäis kütust on poolteist korda kallim kui mõni kuu tagasi. Pinged Lähis-Idas on tõstnud nafta hinda, mis kandub Eesti väikesel turul väga kiiresti edasi kütusehindadesse. Ent koos automaksu mõjuga on auto omamise püsikulud Eestis märgatavalt kasvanud.
„Autoomamise kulud on kasvanud mitme komponendi tõttu. Kütusekulu ja maksud on tõusnud, ainsana on odavamaks muutunud kindlustuse maksumus,“ selgitas BTA sõidukikindlustuse ekspert Arnold Oliinik.
Eesti Liikluskindlustuse Fondi andmetel odavnes liikluskindlustuse keskmine aastamakse 2025. aastal 9 protsenti võrreldes varasema aastaga ning kaskokindlustuse hinnad vähenesid BTA andmetel 12 protsenti.
BTA kindlustuse eksperdi sõnul on kindlustuse hinnalanguse peamine põhjus väga konkurentsitihedaks muutunud turuolukord. „Automaksu kehtestamine on vähendanud sõidukite ostmist kiiremini, kui esialgu prognoositi. Vähem uusi autosid tähendab vähem kindlustuslepinguid ning surve hinnale on otsene. Samal ajal on kindlustuspakkujate konkurents muutunud tihedamaks,“ täiendas Oliinik.
„Eesti turu väiksus mängib samuti rolli. Kui automüügi mahud vähenevad, reageerib turg kiiresti ja hinnakonkurents muutub teravamaks,“ selgitas BTA kindlustuse ekspert ning rõhutas, et tegemist on turu hetkeseisuga, mitte püsiva trendiga.
Samal ajal on keskmise kahju suurus püsinud kõrge ning remondihinnad ei ole langenud. Juhul, kui sisendkulud: varuosad ning tööjõu kulu on kõrge, peegeldub see paratamatult ka kindlustusmakses,“ ütles Oliinik.
Autopargi kindlustuse saab aastaks fikseerida
Pidevalt muutuvate kulukomponentide keskkonnas muutub kulude prognoositavus järjest olulisemaks, eriti ettevõtete jaoks. Kui kütusehind sõltub geopoliitikast ja maksud riigipoliitikast, siis on vaid vähesed kulukomponendid ettevõtte enda kontrolli all. „Ettevõtted otsivad järjest rohkem viise, kuidas vähemalt osa kuludest fikseerida,“ märkis Oliinik.
Näiteks võimaldab juba alates kuuest sõidukist koosneva autopargi puhul kindlustuse koondamine fikseerida üheks aastaks kindlustusmakse auto kohta. „Praeguses hinnataseme madalseisus on võimalik aastaks see autokulu komponent fikseerida. Nii on vähemalt üks rida eelarves ette teada. Lisaks väheneb ka halduskoormus, kuna autopargi kindlustuslepingud ühtlustatakse ning kogu autoparki hallatakse ühe perioodi ja arve alusel, ilma et iga sõidukiga eraldi tegelema peaks,“ selgitas Oliinik.
Transpordiameti andmetel on 1. märtsi seisuga Eestis registrisse kantud 757 516 sõidukit, mille keskmine vanus on 14,4 aastat. Ligikaudu kolmandik neist kuulub ettevõtetele.
